All Posts

In denselben Frühlingsferien 2025 sind die Lithium 21700 Rundzellen von einem schweizer Händler sowie das Protoyp BMS "VESC BMS" von TRAMPA angekommen. Vor dem Einbau habe ich alle Zellen mit einem einfachen Prüfgerät zyklisch getestet, dabei zeigte sich bereits eine signifikante Diskrepanz zwischen Datenblatt und Realität… weshalb ich schnell zu einem Namhaften Hersteller ging. Gerade bei Batteriezellen ist eingehendes Testen unter realen Bedingungen wichtig! Dieses Testproz

2024 In den Frühlingsferien hatte ich wieder mal mehr Zeit und habe meine Sammlung der Gesetzestexte und Normen aktualisiert. Dabei traf mich ein kleiner Schock: auf die Revision https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1995/4425_4425_4425/de#art_179 wurden Reibbremsen für jedes Rad obligatorisch - somit musste ich mein Konzept anpassen. Diesen Schritt wäre mir vermutlich, bei genauerer Recherche des Gesetzestextes, erspart geblieben. Nichtsdestotrotz, mit einem neuen FDM-3D-Druck

Nach dem erfolgreichen Versuch mit dem Direktantrieb auf das Hinterrad habe ich die Idee in den Weihnachtsferien weitergetrieben. Ich ging auf die Suche nach eBike-Carbonrahmen und fand glücklicherweise Hersteller, bei denen ich Muster bestellen konnte. Bei den bestehenden Motoren hatte ich weniger Glück: die Systeme sind zu schwer oder nur bis 25km/h ausgelegt - ich möchte aber ein leichtes mit 45km/h! Somit ging ich nun an die Entwicklung eines Prototypen mit meinem direkta

2024, nach den Sommerferien in dem die Idee zum eBike kam, habe ich gleich begonnen mit einfachen Tests. Der erste Versuch war ein Reibrollenantrieb am Hinterrad, schön versteckt beim Tretlager. Wieso - fragt ihr euch vermutlich. 1. Grundsätzlich muss die hohe Drehzahl des Elektromotors auf das langsam drehende Rad übersetzt werden. Da bietet sich eine kleine Reibrolle auf einen grossen Reifen an. 2. Einfach erhältliche und starke BLDC-Motoren vom Modellbau haben den perfekte

2009 startete ich bereits einen Versuch,mein altes Rennrad umzubauen. Jedoch hatte ich damals zu wenig Erfahrungen, um ein Produkt zu entwickeln. Das eBike hielt nicht lange. 2018 habe ich das Maschineningenieurstudium abgeschlossen. Die letzen Monate der Abschlussarbeit konnte ich viel am See zusammen mit Christoph Sulzbacher verbringen, praktische Versuche unserer Arbeit durchzuführen. 2024 kam die Idee, die nicht weg ging: vor zwei Jahren, in den Sommerferien mit meiner Fa